Exposició

Diversos fenòmens i efectes de la manta de l'amortidor d'aire

Oct 22, 2018 Deixa un missatge

Diversos fenòmens i efectes de la manta de l'amortidor d'aire

Som una gran empresa d'impressió a Shenzhen, Xina. Oferim totes les publicacions de llibres, impressió en llibres de tapa dura, impressió de llibres en paper tapís, quaderns de tapa dura, impressió en llibres espacials, impressió de llibres amb stiching de saddle, impressió de llibretes, caixa d'embalatge, calendaris, tot tipus de PVC, fullets de productes, notes, llibres infantils, adhesius, tot tipus de productes de paper especials d'impressió en color, targetes de joc i així successivament.

Per obtenir més informació, visiteu

http://www.joyful-printing.com. ENG només

http://www.joyful-printing.net

http://www.joyful-printing.org

correu electrònic: info@joyful-printing.net


La indústria xinesa d'impressió fa temps que es refereix a la impressió litogràfica com a "impressió offset". De fet, la impremta litogràfica és un mètode d'impressió indirecta. Un cop imprès la impressió, no es transfereix directament al paper per transferir impressió de tinta. La manta de goma està muntada al cilindre de goma * com a mitjà per transferir la tinta d'impressió al centre, recollir la tinta d'impressió a la planxa d'impressió i transferir (escriure) al suport de paper imprès, de manera que la manta és The litographic La màquina d'impressió té un paper extremadament important i, per tant, no diu al disseny una "versió litogràfica", sinó que el reanomena el mitjà de coberta impresa indirecta i el crida "impressió offset", però hi ha molt poques impressions de tipografia que s'han d'imprimir indirectament a la superfície del material dur. No se sap si s'utilitza una manta per transferir el patró de transferència o no.


Abans dels anys 60, totes les mantes eren de cautxú natural com a material per portar la superfície de la coberta de transferència impresa. No obstant això, després de la dècada de 1950, l'oli vegetal vegetal natural va ser reemplaçat per una tinta mordant petroquímica i, naturalment, el cautxú natural original no era resistent. Vivint en dissolvents petroquímics i intrusió de resina, resultant en una inflor i abrupte anormal, de manera que en la dècada de 1960, la superfície de la manta, l'ús de cautxú sintètic, el material del corró de tinta i el rodet d'aigua també van canviar a cautxú sintètic, DuPont va invertir més de mil milions de dòlars La realització de la recerca de cautxú sintètic, només després de més d'una dècada després de la Segona Guerra Mundial. Tanmateix, les mantes fins ara són sòlides, i no hi ha cap estructura en la qual es comprimeixi l'esponja de la bombolla i la pressió generada per la bombolla augmenta ràpidament a causa de l'alta velocitat de la impressora. En aquell moment, hi havia una teoria molt diferent. Com més primerenca es pensava que la placa i el tub de pressió (més el paper d'impressió) eren molt dures, de manera que la superfície del tub de goma s'hauria d'aixecar de manera que el diàmetre sigui més gran que dos diàmetres durs. Només llavors es pot operar el "mateix diàmetre", però el 1937, Miller Miller Printing Company dels Estats Units va trobar que la longitud del bobinatge del maquinari ★ el barril en relleu és una longitud fixa de diàmetre × π, però la superfície suau del tub de goma es rodea una. El cercle és igual al diàmetre × π més l'elasticitat i el coeficient de pressió, el que significa que, encara que el tub de goma tingui el mateix diàmetre, el cilindre de la placa i el cilindre de pressió es relloquen entre si, la longitud de rotació és superior a dos cilindres durs, i el mètode del diàmetre del cilindre és intencional. Augmenti la compressió del tub de goma, de manera que el tub de goma camina llarg i s'executa ràpidament, de manera que la manta i la placa d'impressió produeixen fricció innecessària, de manera que es reemplaça la placa. ★ El coixí del tub és superior a la secció d'engranatge 0.1 ~ 0.15mm, i el tub de goma se situa a la mateixa altura que la circumferència de la manta per mantenir la mateixa velocitat d'impressió superficial i la transferència de tinta d'impressió durant la impressió. Això s'anomena "mètode de longitud de rodatge". Sempre usat fins avui. Tanmateix, a la vegada, també es va trobar que la goma del tub de goma es va alçar cap endavant i cap enrere per compensar la pressió quan es pressionava la placa. Aquest efecte de "brida" és com el rodet de goma. Un cable d'enduriment de filferro segurament caurà en el cautxú, i el cautxú atrapat s'abstindrà per ambdós costats. Aquest efecte és el mateix que el "brida" produït per la pressió esmentada anteriorment.


Per resoldre el problema que les impressions i punts generats per la "brida" de vegades tenen marques d'arrossegament i ombres, la fàbrica de cautxú fabrica una manta amb quatre capes de capes d'entrellaçat de fils tèxtils sota la superfície de la manta, en el segon entre les tres capes , una capa d'esponja de bombolla es troba intercalada com un sandvitx, i la duresa de la capa de goma superficial augmenta lleugerament per compensar la depressió suavitzant de la capa d'esponja, però aquesta capa d'esponja és independent de cada bombolla. Per tenir un suport de compressió més gran, i proporcionar una millor força de rebot al descomprimir. Si els forats de les bombolles estan connectats per la fase de pas, la capa d'esponja es desborda per l'aire a pressió, i la força de suport també és feble després de la descompressió, i només la força elàstica de l'estructura de goma feble es repta. Per tant, és molt important tancar la capa de bombolles d'esponja que no estan connectades en sèrie per proporcionar suport i recuperació. A continuació, aquesta capa té una capa de coixí d'esponja de 0,4 mm de mitjana, que proporciona la manta per prémer directament la capa d'amortiment d'esponja sota la pressió d'impressió i no necessita avançar cap a enrere per produir una "brida". , provocant un desbordament innecessari, evitant el fenomen que la qualitat d'impressió impresa té un frotis a l'ombra. Al mateix temps, perquè la compressió no té la longitud del rodet del cos elàstic, també s'eleva l'alçada de la manta per mantenir el concepte del mateix mètode de diàmetre. Al seu torn, sota l'elasticitat addicional proporcionada per la manta de coixí d'aire, és impossible fer que la manta tradicional sigui completament inelàstica. Només la làmina de plàstic o el paper de revestiment dur sota la manta s'anomena efecte de "farcit dur", ja que el coixí d'aire La capa ha proporcionat flexibilitat addicional.


Més tard, alguns fabricants van moure la capa d'esponja de la manta de coixí d'aire cap avall a una capa, a prop del camí entre la tercera i la quarta capes del cos del tub, i també va pujar la capa d'amortidor d'aire sota la capa de la superfície del cautxú i directament a la manta. A sota de la capa superficial, proporciona una major elasticitat de la pressió d'absorció. No obstant això, abans i després de 2005, es va desenvolupar una "manta d'amortidor d'aire ultra gruixut", que va augmentar la pressió de bombolla de la pressió d'impressió de 0,4 mm a 0,8 a 1,4 mm, especialment la manta amb un gruix total de 2,4 mm. Per donar cabuda a la capa d'esponja de bombolla de 1,4 mm, es pot reduir considerablement la pressió d'impressió i, alhora, augmentar la placa d'impressió i el tub de goma, i fins i tot el contacte del tub i el tub de contacte i el temps de tinta de transferència. Però no produeix pics de pressió excessius, el que significa que el contacte de tot el contacte s'amplia, però la pressió és més petita i més suau. Té poc efecte en l'efecte en forma de ventilador de la cua del paper imprès principal, i no hi ha cap benefici d'imprecis sobreimpressió de paper. En cas contrari, com una màquina d'impressió plana gran amb un ample de 1450 mm o més, es pressiona el paper imprès, especialment després de la pressió de 80 g / m2 o menys, la cua del paper s'estira, que és 1,6 i 1,7 vegades superior a 1000 mm. No es pot registrar i tenir una bona reproducció de punts.


A més, en la impressió de paper corrugat, si l'elasticitat de la manta és insuficient, es produeixen les tires corrugades de la "línia costanera" sota la impressió de la manta, i la pressió del pic del cim corrugat és gran i fins i tot el pic dels colapsos corrugats corrugats i viceversa. El pic suporta el paper central que pengen per sota, però perquè la manta no és suficientment suau, la tensió de pressió no és prou llarg, i les costelles en forma de cinta són més evidents quan la impressió no es transfereix suficientment. Per tant, la producció de la manta de coixí d'aire ultra gruixuda és un pis gegant. La màquina d'impressió, així com el paper corrugat, es van desenvolupar de forma més uniforme a pressió.

Enviar la consulta