Error en la ruta del petroli per gravat i resolució de problemes
Som una empresa d'impressió gran a Shenzhen, Xina. Oferim totes les publicacions de llibres, impressió de llibres de tapa dura, impressió de llibres de papercover, quaderns de tapa dura, impressió de llibres sprial, impressió de llibres sobre quaderns, impressió de fullets, caixa d’envasos, calendaris, tot tipus de PVC, fullets de productes, notes, llibres per a nens, adhesius, tipus de productes especials d'impressió en color de paper, joc de cartes, etc.
Per obtenir més informació, visiteu
http://www.joyful-printing.com. ENG només
http://www.joyful-printing.net
http://www.joyful-printing.org
correu electrònic: info@joyful-printing.net
El camí de l'oli de gravat juga un paper important i la seva solució de problemes és més pràctica. La condició ideal de treball del circuit d’oli és: el subministrament d’oli és suficient i estable, i les parts que cal lubricar es troben en condicions de treball normals. Anem a analitzar el mètode general de resolució de problemes del camí d’oli.
1, La vàlvula d'oli no funciona correctament.
(1) La part interna de la vàlvula de separació d’oli està bloquejada i tornada a netejar;
(2) La quantitat d’oli de cada part de distribució d’oli de la vàlvula de distribució d’oli no s’ajusta al cargol adequat per al control de la quantitat d’oli de l’ajust de pes;
(3) Torneu a instal·lar la fuita d’oli al tub d’oli a ambdós extrems de la vàlvula de separació d’oli.
2, retorna les fuites del dipòsit d’oli
La seva solució de problemes amb el dipòsit de combustible
3, el tub de retorn II no és suau
(1) El tub de retorn d'oli II es bloqueja i es neteja de nou;
(2) La posició de la canonada de retorn II és massa alta per reinstal·lar-la
4, oli calent del dipòsit de combustible
(1) El dipòsit de combustible no està ben segellat i es tanca de nou;
(2) El nivell d’oli és massa elevat. No repostar quan la màquina estigui en marxa i treure l'excés d'oli.
5, el filtre frontal no passa l'oli
(1) El filtre està obstruït i després es torna a omplir després de la neteja;
(2) El filtre no es col·loca al dipòsit de combustible. Preneu mesures per assegurar-vos que el filtre està sempre sota la superfície de l'oli.
6, el sistema de petroli no es repostura
(1) La bretxa entre les dents de la bomba d'oli és massa gran per ser retirada i reinstal·lada o substituïda;
(2) La bretxa entre els dos extrems de la bomba d'oli és massa gran per ser retirada i reinstal·lada o substituïda;
(3) La clau que connecta l'engranatge no rotatiu de la bomba a l'eix no està instal·lada;
(4) Es reinstal·la la fuita d’oli a les juntes de la canonada d’oli als dos extrems de la bomba d’oli.
7, l'ull de l'oli no passa l'oli
(1) oli oli de bloqueig d'ulls de bloqueig;
(2) Es reinstal·len les fuites d’oli al’ull de l’oli i les juntes de tub.
8, la canonada de retorn I no és suau
(1) L'ull de retorn de l'oli no s'obre i es torna a obrir a l'ull de l'oli;
(2) L'ull de l'oli està bloquejat i es neteja de nou a l'ull de l'oli.
9, el tub de subministrament d'oli II no passa de petroli
(1) La canonada de subministrament d'oli II no ajusta la seva posició en relació amb la posició de l'ull d'oli per fer-la encaixar correctament;
(2) Altres fallades de la canonada de subministrament d'oli II són les mateixes que la canonada de subministrament d'oli I.
10, després que el filtre no passi oli
(1) La superfície del filtre es neteja i es torna a omplir;
(2) El camí intern de l'oli no és desbloquejat i reinstal·lat.
11, la canonada de subministrament d’oli no passa petroli
(1) El tub de subministrament d'oli I substitueix la canonada de subministrament d'oli al tub de gas;
(2) El tub de subministrament d'oli I té un plec dur per reemplaçar la canonada de subministrament d'oli;
(3) Torneu a instal·lar l'oli a la junta.